天津導軌式液壓升降機的概念非常簡(jiǎn)單——它只是一個(gè)與升降系統相連的隔間。把一根繩子系在一個(gè)盒子上，你就得到了一個(gè)基本的導軌式液壓升降機。

當然，現代的客運和貨運導軌式液壓升降機要比這復雜得多。他們需要先進(jìn)的機械系統來(lái)處理導軌式液壓升降機轎廂及其貨物的巨大重量。此外，他們需要控制機制，以便乘客可以操作導軌式液壓升降機，他們需要安全裝置，以保持一切順利運行。

目前有兩種主要的導軌式液壓升降機設計:液壓導軌式液壓升降機和繩索導軌式液壓升降機。液壓導軌式液壓升降機系統使用液壓柱塞來(lái)提升汽車(chē)，液壓柱塞是安裝在氣缸內的液體驅動(dòng)活塞。

氣缸連接到液體泵系統(通常，像這樣的液壓系統使用油，但其他不可壓縮的液體也可以工作)。液壓系統由三部分組成:

1.儲罐(儲液器)

2.由電動(dòng)機驅動(dòng)的泵

3.氣缸和貯液器之間的一個(gè)閥門(mén)

泵將液體從油箱中強制輸送到通向鋼瓶的管道中。當閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，受壓流體將以最小阻力路徑返回到流體儲層。但是當閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，加壓流體除了進(jìn)入氣缸外無(wú)處可去。當液體在氣缸中聚集時(shí)，它推動(dòng)活塞向上，提升導軌式液壓升降機轎廂。

當汽車(chē)接近正確的樓層時(shí)，控制系統向電機發(fā)出信號，逐漸關(guān)閉泵。隨著(zhù)泵的關(guān)閉，沒(méi)有更多的流體流入氣缸，但已經(jīng)在氣缸中的流體無(wú)法逃逸(它不能通過(guò)泵反向流動(dòng)，閥門(mén)仍然關(guān)閉)?；钊吭谝后w上，汽車(chē)就停在原地不動(dòng)。

為了降低轎廂高度，天津導軌式液壓升降機控制系統向閥門(mén)發(fā)出信號。閥門(mén)通過(guò)一個(gè)基本的電磁開(kāi)關(guān)進(jìn)行電氣操作(查看電磁鐵如何工作以獲得電磁開(kāi)關(guān)的信息)。當電磁閥打開(kāi)閥門(mén)時(shí)，在氣缸中收集的流體就會(huì )流出到流體貯存器中。汽車(chē)和貨物的重量壓在活塞上，活塞推動(dòng)液體進(jìn)入蓄水池。汽車(chē)逐漸下降。為了在較低的樓層停車(chē)，控制系統再次關(guān)閉閥門(mén)。